1er Rosario en Vespa & Lambretta en Colunga

Hoy he recibido información del Vespa Club de Asturias en la que dan a conocer una nuev actividad que estan van a realizar dentro de poco. Como bien dice el título de esta entrada, van a realizar el "1er Rosario en Vespa y Lambretta" el próximo jueves 8 de septiembre en Colunga (ASturias). Está organizado en colaboración y bajo la petición de la Comisión de Festejos de Huerres (Colunga). Será sin duda una gran cita para todos los amantes de la Vespa o la Lambretta ya que la ruta se realiza en unas preciosas tierras. Además se realizaran numerosos sorteos. Para mas información se puede consultar el foro del Vespa Club de Asturias Continúa...

Salida oficial del Vespa Club de Asturias a Quirós

El próximo domingo 21 de Agosto, el ayuntamiento de Quirós en colaboración con el Vespa Club de Asturias organiza una concentración de Vespas y Lambrettas en la plaza de Bárzana. Saldrán desde Gijón y tras pasar por Oviedo, se dirijirán a Quirós donde se podŕan visitar el Roble de Berniego y los diversos horreos y paneras del siglo XVI.

Mas información:
Vespa Club de Asturias
Ayuntamiento de Quirós Continúa...

Primer desafío VCA. Lagos de Covadonga

Vespa Club de Asturias invita a todos los socios y usuarios del foro al 1er Desafío VCA - Lagos de Covadonga el próximo més de Julio. Toda la información del evento y cartel en los foros Vespa Club de Asturias, a través del siguiente enlace: http://www.vespaclubasturias.com/foro/viewtopic.php?f=56&t=2347 Continúa...

Otra concentración de Vespa en Castellón. Vespazahar 2011

El Vespa Club Castelló organiza la 2ª concentración vespazahar los próximos 10, 11 y 12 de Junio de 2011. Con recorridos en Vespa, comidas, conciertos y exposiciones. En su web explican de maravilla todo lo relativo a la concentración, el programa, donde alojarse, un formulario para inscribirse, reglamento, etc...
Más info en Vespazahar 2011 Continúa...

Salida del Vespa Club Jaén en Mayo

Desde el Vespa Club Jaén me ha llegado un email informando de la salida oficial de Mayo. Ésta vez se va a realizar en el paraje conocido como Cañada de las Hazadillas, en Jaén. Será, como dice en el email, una jornada meramente campera. Resto del post La información se puede ampliar aquí Continúa...

SCOOTER RUN CIUDAD DE OVIEDO

Hoy voy hacerme eco aquí de un evento que he conocido gracias al perfil de Vespa España en Facebook. Se trata del "II Scooter Run Ciudad de Oviedo" organizado por "Clandestino Scooter Club.Vespa Club Oviedo".
Se celebra los días 20 y 21 de Mayo, con música, regalos, una "RUTA CLANDESTINA", fiestas, exposiciones, etc...
Más información en "II SCOOTER RUN CSC"
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Problemas de la Vespa

El pasado fín de semana tuve un pequeño percance en la moto. Nada grave, pero fastidia. Resulta que la defensa lateral derecha se rompió. Bueno, exactamente lo que se rompió fue la parte derecha del reposapiés, la parte donde va encajada la defensa lateral. La causa de esta rotura fue en parte un poco tonta. Siempre noté que cuando la moto estaba encendida, la defensa del lado derecho vibraba como loca y pienso que esto melló la resistencia del material del reposapiés. Por otra parte, me doy cuenta de que a la hora de arrancar la moto a veces le doy sin querer con el pie a la defensa y esto tampoco le sentaba muy bién.


He pedido la pieza por internet a una de las tiendas donde suelo comprar las cosas. Espero que me sirva, porque no se trata de la misma tienda donde comprara el kit completo de las defensas.

Aproveché también para pedir unas piezas más que voy a necesitar. He comprado además un rodamiento para el cigüeñal ya que actualmente tiene algo de holgura y supongo que pierda algo de compresión por ahi. Quizás el cambio del rodamiento ayude a reducir la vibración de la que hablaba antes. Logicamente compré un juego de juntas para el motor, por si acaso.

Y por último por fín pude pedir el cable de transmisión del starter. Mientras me encontraba en el proceso de restauración, este cable no estaba disponible en ninguna de las tiendas y estaba usando un alabre metido dentro de una funda de un cable de bicicleta. Una solución bastante mala, ya que el starter no se aguantaba en la posición y no realizaba su función a la hora de arrancar la moto en frio.

Como voy a tener que desmontar el motor practicamente entero, ésta vez cuento sacar fotos e incluso grabar algun video de como realizo el proceso de reparación de estas pequeñas cosas. Un saludo. Continúa...

Empieza el buen tiempo para salir a pasear en la moto

Cielos despejados, temperturas agradables, ausencia de lluvia...

Empieza a dar gusto salir con la Vespa de paseo, la pena es que yo no tenga mas tiempo disponible que los fines de semana para hacerle kilómetros.


Hoy anduve bastante en ella, además forzandola un poco. Anda de maravilla. No es que corra más que antes, pero incluso en cuarta marcha parece que va respondiendo cada vez mejor.



Hoy anduvo 33,98 kilómetros por una de mis rutas habituales. Salida de Barres hasta la playa de Arnaro, despúes de pasar por la playa de Penarronda me dirijo a Tapia de casariego y vuelvo a Barres. Despúes subo hasta Las Campas, Tol,y doy la vuelta en La Roda para finalizar en Barres.

Fue un trayecto bastante largo, creo que el más largo que he echo de seguido con la Vespa. Y todo positivo, ningun problema y la moto responde de maravilla, aunque no alcanza una gran velocidad punta.

Hoy alcancé los 74,9 kilómetros por hora de punta y de media unos 44,9 km/h. Todo esto se traduce en un tiempo de 45 minutos y 26 segundos.

Aqui dejo el archivo de Google Earth para que veais por donde fuí:

Salida en Vespa 17-04-2011 Google Earth
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Vuelvo a escribir en el blog

Ya hace bastantes dias que tengo olvidado el blog, y también tengo un poco olvidada la Vespa. Hoy voy a postear las ultimas salidas que hice con la moto. Son 3 dias en los que salí con la moto.

Sábado 19 de Marzo de 2011:
Salí por la zona de Barres (Castropol), Tol, La roda y Las Campas. En total fueron 16,11 kilómetros donde alcancé una velocidad máxima de 78,7 km/h (si no recuerdo mal es la más alta alcanzada por mi moto) y la velocidad media fué de 49,5 km/h. En tiempo poco más de 19 minutos.

Ruta en Google Earth 19-03-2011


Sábado 9 de Abril de 2011:
Esta vez fuí hasta la playa de Arnao, pasé por la playa de Penarronda, Santa Gadea y llegué a Tapia de Casariego todo por la costa. Desde allí volví a Barres directamente por la carretera nacional.
21,04 kilómetros realizados en 32 minutos y 52 segundos, en los cuales la velocidad media fué de 38,4 km/h y la máxima de 72,1 km/h.

Ruta en Google Earth 09-04-2011


Al principio he dicho que eran 3 días los que iba a poner, pero me estoy dando cuenta de que el último día no merece la pena comentarlo, ya que fue un simple paseito hasta la playa de Arnao y vuelta a Barres. Además solo tengo los datos GPS de la mitad del trayecto.

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Salida Oficial del Vespa Club Jaén de Abril

Hoy me ha llegado una comunicación del Vespa Club Jaén sobre la realización de la salida oficial del club con destino a Chiclana de Segura. Todos los detalles están en su foro http://www.vespaclubjaen.es/portal/viewtopic.php?f=10&t=2836. Además van aprovechar para entregar a los socios el regalo de bienvenida y el carnet del Club. Un saludo al Vespa Club Jaén Continúa...

V Concentración motera Navia 2011

Hoy voy hacerme eco de otra cocentración motera, esta vez en el occidente de Asturias. El Motoclub Apretaye el corno de Navia, organiza la V Concentración motera Navia 2011 que tendrá lugar los próximos sábado 16 y domingo 17 de abril de 2011. De momento sólo llevan 5 ediciones pero desde aquí les animo a seguir con ese estupendo trabajo y esperar que organicen muchas concentraciones más Continúa...

Directorio activo. El mundo de la Vespa

Ya está totalmente operativo el Directorio de enlaces que he creado sobre la Vespa. Lo que queda ahora es que la gente lo rellene con enlaces de blogs y páginas relaccionadas con la motocicleta. Supongo que aún quedará algún error por corregir, pero espero que la gente que visite el directorio detecte esos fallos y me lo haga saber. Así yo podré corregirlos lo antes posible y de esa forma mejorar el directorio.

Me gustaría animar a todo el mundo a visitarlo en El Mundo de la Vespa y así compartir direcciones y sitios de internet relaccionadas con nuestra aficción para que todos podamos beneficiarnos.

El directorio esta dividido en tres categorías principales, Blogs, Webs y Tiendas. Estas a su vez estan divididas en varias subcategorías. Quizás no estén muy logradas, pero acepto comentarios sobre como debería estar organizado.

Tambíen se pueden escribir atículos sobre el mundo de la Vespa.

Desde aquí os envío las gracias por adelantado. Un saludo Continúa...

El mundo de la Vespa

Ya está activo el directorio de enlaces tematico sobre la Vespa. Ya es publico, si bién aun estoy en fase de configuración. Tengo que arreglar un par de cosas y añadir las posibles categorias para organizar los enlaces. De todas formas en este enlace se pude consultar como está quedando. Supongo que a principios de la semana que viene podrá estar totalmente funcional para que la gente añada sus enlaces. Un saludo Continúa...

Una concentración motera en Mondoñedo

Ultimamente busco mucha información en Internet sobre motos, clubes moteros, concentraciones, etc...Navegando he llegado a la web del "MOTORCLUBE RUTA N-634 MONDOÑEDO" que organiza "A invernal de Galicia", concentración motera que se celebra los próximos 19 y 20 de Marzo. Éste año alcanza la XXII edición. Tal vez me acerque a verla, pero no con mi moto je je je, solamente con el ánimo de disfrutar del espectáculo. Y si me gusta tal vez me anime en otra ocasión. Podeis consultar toda la información en la web del Motoclub Ruta N-634 Mondoñedo Continúa...

Nuevo proyecto sobre la Vespa

Ayer por la tarde comencé un nuevo proyecto relaccionado con el mundo de la Vespa. Curiosamente ése es el nombre que le he puesto. Se trata de un directorio de enlaces web donde quiero ir creando una base de datos de webs, blogs, foros, tiendas... que traten sobre la Vespa. Cualquiera puede añadir enlaces a sus blogs o páginas web relaccionadas. Le voy a llamar "El mundo de la Vespa" y la dirección será www.elmundodelavespa.com si bién aún tengo que esperar al registro del dominio que se encuentra en trámite. Cuento que en dos o tres días ya esté todo listo para empezar a rellenar la base de datos. Todo el mundo es bienvenido a usarlo libremente y a compartir sus enlaces y comentarios. Pretendo que sea un lugar donde encontrar facilmente todo lo relaccionado con esta moto. Cuando el directorio esté listo ya os avisaré para que lo podais consultar. Al principio apenas va a tener datos, éstos deben ir rellenandose gracias a los usuarios del directorio, que compartan los enlaces con los demás. Así pueden incrementar el tráfico hacia sus webs o blogs. Un saludo Continúa...

Sobre el respeto en la carretera

Tras los pocos días que he podido andar en la moto, he llegado a la conclusión de que tenemos muy poca consideración hacia los demás en la carretera. Como conductor de coche veo las maniobras un tanto extrañas de algunos moteros. Adelantamientos en línea continua, sobrepasar claramente la velocidad máxima permitida, etc... En definitiva, acciones que a los conductores de coches nos hacen enfadarnos y sentirnos humillados por las acciones de algunos. Yo he sacado el permiso de conducir en una autoescuela, donde me han enseñado la normativa por la que debo regirme en la carretera y las leyes que son de obligado cumplimiento para cualquiera. El malestar viene cuando te encuentra con gente que se salta a la torera todas esas medidas, que parece estar por encima de las leyes. ¿Dómde puedo conseguir un permiso para poder saltarme los límites de velocidad, para poder hacer lo que me de la gana mientras conduzco?

Como conductor de motocicleta, debo mencionar la falta de respeto que tienen hacia mi los conductores de coches. Hago mención sobre todo a los adelantamientos que sufro cuando voy en la moto. Les da igual que haya línea continua o que practicamente me rocen al sobrepasarme. ¿No saben que las motocicletas tienen la misma consideración que los vehículos que ellos conducen y no pueden adelantarlas cuando hay una línea continua? ¿Acaso no saben que se debe respetar una distancia mínima con el vehículo que se esta rebasando?

Admito que mi Vespa no alcanza una velocidad demasiado elevada, unos 70 km/h, pero es suficente para que pueda circular dentro de la legalidad por cualquier carretera o autovía.


¿Cual es el problema? Tal vez a muchos nos den el carnet en una tómbola, como se suele decir. Tal vez nos creamos los dueños de todo y pensamos que podemos pasar por encima de los demás sin importarnos la consecuencias. Realmente no lo sé, y es una situación muy frustrante el no poder tomar ninguna medida para que el resto de usuarios de las carreteras cumpla las normas que yo no cuestiono. No quiero decir que esté ciegamente de acuerdo con la normativa, pero asumo que es lo que hay y debo respetarlo. Así de simple.

Supongo que esa es la mejor forma de que todos nos sintamos mejor en la carretera.
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Nueva moto en mente, una custom.

En esta entrada no voy hablar de la Vespa. Más bién quería comentaros una idea que me anda rondando la cabeza desde hace tiempo y creo que al final me he decidido.

Primero debo comentar que no soy un motero empedernido, ni siquiera me atraen especialmente las motos. El tema de restaurar la Vespa fue un poco por el cariño, porque esa moto ya estaba en casa y era una lástima no ponerla a andar de nuevo. Yo no la cococí funcionando. Tal vez llevaba parada cerca de 30 años, no estoy seguro.

Pero a la hora de empezar con ella siempre te pica el gusanillo y acabas teniendo ganas de más, de otra Vespa para rehabilitar u otra moto clásica. Pero por otra parte tb tenía ganas de una moto, de paseo, con la que pudiese hacer kilómetros sin preocuparme por nada. Tampoco quería gastarme mucho en una nueva.

Consultando cosas por internet llegué a la conclusión de que quería una custom, clásica, de paseo, para hacer kilómetros tranquilamente. Hoy en día hay mucha oferta de motos chinas o coreanas, Daelim, Lifan etc..., a un precio muy apetecible. Admito que al principio me interesaron bastante, considero que no tienen por que salir malas. Pero el problema era los motores que montaban, 125cc. En principio pensaba que sería suficiente para mis necesidades, pero cuando te paras a pensarlo te das cuenta de que es muy poco motor para hacer kilómetros. Y más si llevas acompañante en la moto. Además no tíenen mucha velocidad punta. Debo decir aquí que no soy ningun experto en motos ni en mecánica. Al final no me decidí.

Continué con la idea en la cabeza, ya pensando en algo mas grande, y entre ayer y hoy encontré por fín algo que me interesa y que un día de estos me animaré a ir a consultar.

Se trata de una Hyosung ST7, una custom coreana de 700cc, estéticamente muy atractiva. Los 700cc ya permiten usar la moto comodamente, sin que vaya forzada. En cuanto al precio, 6400 euros, no es demasiado dinero a mi entender.
Todo lo que he consultado sobre éste modelo ha sido positivo. Siempre hay comentarios totalmente en contra de esta marca, pero se refieren sobre todo a la calidad de las piezas cromadas. En general, todas las pruebas y comentarios que he visto dejan en muy buen lugar al motor que lleva, superando incluso a motos japonesas.
De momento no la voy a comprar, solo la tengo en mente. Esperaré a Junio más o menos para decidirme, pero en principio no veo por que no arriesgarme.

Os dejo un enlace a la web de Hyosung para que le podais echar un vistazo y consultar sus carácterísticas técnicas.

Espero vuestros comentarios.
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Una foto subido en la Vespa

Pues eso, aquí posteo una foto mía montado en la Vespa. Me la sacaron el sábado por la tarde. No tiene mucha calidad por que está sacada con un movil, pero de todas formas me gustaría compartirla con todo el mundo. Está tomada en la entrada del Recinto Ferial de Vegadeo donde éste fín de semana se celebró la 10ª Edición de la Feria de Stocks.

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A 110 kilómetros por hora en Vespa...

Que nadie se tire de los pelos. Mi Vespa aun no ha llegado a tal velocidad, y puede que no llegue jamás. Solo quería comentar la gracia que me hace todo este asunto de la limitación de velocidad en autovias a 110 km/h durante 4 meses.
La televisión, la prensa escrita, la gente... Cada cual dice una cosa. Me hace gracia porque pienso en mi pobre Vespa que apenas sobrepasa los 70 km/h.
Incluso entre los técnicos estudiados no hay un consenso sobre los efectos de tal reducción. Mucha gente opina que el efecto va a ser un claro aumento de la recaudación por las sanciones de tráfico.
Sobre eso tengo que decir que me parece genial. Es estupendo. Yo tengo un truco muy facil para evitar cualquier sanción por exceso de velocidad. Respetar los límites establecidos por la Dirección General de Tráfico. Parece que soy la única persona del mundo que comprende ese truco. Y sin embargo me parece sencillísimo. Si no queremos que nos castiguen por algo que hemos echo mal, no hagamos mal esa cosa. Creo que es bastante sencillo.
Pero como se suele decir, el hombre es el único animal que tropieza dos veces en la misma piedra.
Eso me lleva a pensar en una gran diferencia con los animales. Cuando hacen algo mal, éstos acaban aprendiendo cuando se les castiga, mientras que el hombre parece que no (a pesar de su mayor inteligencia...).
Pero ese es otro tema.

Volviendo a la reducción de la velocidad, para un ignorante como yo, está claro que un vehículo va a consumir menos circulando a 110 que circulando a 120. Entiendo que es lógico pensar una cosa.

Supongamos que en un mismo recorrido se realiza a 110 km/h primero y después a 120 km/h. Seguramente la mayoria de la gente piensa que no iba haber ninguna diferencia de consumo entre ambos casos. Inluso aceptando que a 120 se consume algo más, se puede llegar a pensar que al tardar menos tiempo en hacer el mismo recorrido no habría diferencia de consumo.

Esto sería correcto si el consumo de un vehículo tuviese una relacción lineal con la velocidad. En parte así es, pero hay que tener en cuenta otro factor sumamente importante. No me refiero aquí a la marcha que estamos utilizando, suponiendose siempre la misma. Me refiero a la fuerza que ejerce el aire sobre nuestro vehículo, oponiéndose al avance de éste.
Si éste fuese un mundo ideal, podriamos considerar una relacción lineal entre el consumo y la velocidad.
Pero en el mundo real, según vamos aumentando la velocidada de un vehículo, aumenta tambíen la resistencia que ejerce el aire, neceistandose más energia para avanzar. La relacción entre consumo y velocidad dejaría entonces de ser lineal y pasaría a ser exponencial, aumentando mucho mas rápido el consumo que la velocidad proporcionalmente hablando.

Pero esto es solo la humilde opinión de un ignorante. Un físico o física sabría explicar todo esto mucho mejor que yo. A mi no me cabe ninguna duda de que si se reduce la velocidad, se consume menos combustible.

Lo que si debo admitir es que tal vez esta pequeña reducción de la velocidad no tenga un efecto tangible sobre el consumo. Habrá que esperar 4 meses a ver los resultados. Resultados que serán interpretados de distintas formas según quien los mire.

Hoy voy agradecer a Lucía Falcón (su blog Luciart), una gran amiga, la inspiración para escribir este artículo puesto que vi en su Facebook algún comentario sobre el tema y me animé a apoyarla. Un gran beso para ella.
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Una moto cómoda

Hoy ha echo una mañana estupenda para salir con la moto, soleada aunque hacía algo de frio. 23 kilómetros por la zona de Barres, Tol, La Roda, la playa de Arnao, y de vuelta a Barres. La moto sigue en su línea, bastante decente, exceptuando la cuarta velocidad, que pierde fuerza. Hoy fue la primera vez que la Vespa anduvo por autovia, unos 7 kilómetros más o menos en los que fui realmente comodo encima de la moto, y eso que hacía bastante viento. Hasta ahora no dió ningun problema de motor ni de ninguna otra cosa. La verdad es que la encuentro bastante cómoda para moverse tranquilamente por la carretera.
Después fuí hasta Vegadeo en ella. Una lástima que no llevase el GPS encima, porque en la zona conocida como la recta de Fabal, una bajada muy pronunciada (o subida, según se mire) la aguja del velocímetro paso bastante de los 80 km/h pero éste marca unos kilómetros de más. De todas formas hubiera sido la velocidad más elevada que alcanzaba la moto hasta ahora.

A lo largo del día calculo que recorrí unos 47 kilómetros, pero solo guardé los datos del GPS de los primeros 23, los que anduve por la mañana.

Es eso lo que dejo aqui disponible para ver en Google Earth: Ruta 05-03-2011 Continúa...

Consumo de la moto

El jueves comentaba algo sobre el consumo de la Vespa, que no me parecía excesivo. Hoy he calculado aproximadamente el consumo que tuve ese ese día. El Jueves salí con el deposito lleno hasta arriba y hoy por la mañana he rellenado lo que faltaba de depósito. En total he usado tres litros. Teniendo en cuenta que eso fue lo que gasté para hacer unos 62 kilómetros me sale aproximadamente un consumo de 5 litros a los 100 kilómetros, lo cual no me parece nada mal. Además hay que tener en cuenta que ese día fuí por carreteras que no son nada favorables para el ahorro de combustible. Continúa...

Datos GPS de mis salidas

Por fín he conseguido añadir aquí mis archivos de Google Earth para que todo el mundo pueda ver sobre el programa las rutas que voy haciendo. En este caso voy a poneros los archivos kmz de las últimas salidas que he realizado con la Vespa GS:


Domingo 27 de Febrero de 2011: Archivo de Google Earth

Jueves 3 de Marzo de 2011 Archivo de Google Earth Continúa...

Haciendo kilómetros

Hoy he vuelto sa salir con la moto de paseo, un paseo bastante largo. En total fueron 62,84 kilómetros pero divididos en tres tramos. Por algo tuve la precaución de llenar el depósito antes de nada...
Por la mañana salí del pueblo de Barres, en Castropol y recorri 21,94 kilómetros hasta llegar a Vegadeo. Fuí por carreteras secundarias, quería tranquilidad y protegerme lo máximo posible del viento que hacía. En general la moto muy bién, pero en las subidas no tiene fuerza. Sin embargo en la última parte, una zona llana, parecía querer estirar algo más la velocidad punta. Alcancé los 69,5 Km/h y creo que aún podia haber alcanzado algo más, pero no había suficientes rectas para eso. Al acabar me dió la sensación de que habia consumido mucha gasolina, pero teniendo en cuenta que la carretera tenía muchos tramos ascendentes y debía cambiar constantemente de marchas, no me pareció excesivo.

Este es el recorrido:

Ya después de comer, sali de Vegadeo con dirección Ribadeo a visitar a un amigo mío. 13,68 kilómetros sobre una carretera en bastante mal estado y un viento muy fuerte en el tramo inicial.

Y para finalizar el día, tocó regresar de Ribadeo, pasar por Vegadeo y llegar a Barres, 27,22 kilómetros en los que la moto llegó a alcanzar 72,5 km/h, la velocidad más alta desde que yo la conduzco. Ojalá el motor vaya soltándose según vaya haciendo kilómetros.

Como decía antes, la moto va muy bién, aparentemento no da problemas, solo la falta de fuerza cuando tiene que superar alguna pendiente, pero supongo que eso es algo normal. Salí con el depósito lleno hasta reventar y cuando faltaban unos 13 kilómetros para finalizar tuve que abrir la reserva de gasolina. Eso quiere decir que hice unos 50 kilómetros aproximadamente en la posición normal del depóstito, pero no se cuantos litros es eso. A ver si la próxima vez que coja la moto, relleno lo que falta y asi lo calculo. Pero no me puedo quejar teniendo en cuenta que es una moto de hace 43 años, con más de 20 de ellos parada y recientemente rehabilitada.

Un día cuanto ponerme a ajustarle bién el carburador, en lo referente a la mezcla aire-gasolina. Creo que va demasiado floja y si reduzco un poco la gasolina en la mezcla, tal vez mate dos pajaros de un tiro y consiga que la moto tire mejor y además consuma algo menos.

Para la próxima vez tb tengo que acordarme de llevar una pequeña camara de fotos encima para cuando haga alguna parada y asi os pongo las fotos de los sitios por donde voy. Fotos que también me valdrian para mi otro blog FotosNosas (http://fotosnosas.blogspot.com/), con fotos del Occidente de Asturias

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Un paseo en Vespa

Hola. Hoy salí a dar un paseo con la moto, en principio solo para tenerla encendida un rato, pero al final se convirtió en el rrecorrido más largo que ha hecho desde que fué rehabilitada. Sali del pueblo de Barres, en Castropol, y llegue a La caridad, concejo de El franco.

En total fueron 38,16 kilómetros auna velocidad media de 35,6 km/h. La duración fue de 1 hora y unos 4 minutos.
La velocidad máxima que alcancé fue 68,8 km/h.

El recorrido era abstante sinuoso y el asfalto está en bastante mal estado, sobreo todo para la suspensión de la Vespa. De todas formas ha sido bastante entretenido y además de servir para que la moto se ponga a punto, he cogido mucha confianza con la moto

Como anécdota tengo que comentar que me adelanto un Vespino subiendo, pero en mi defensa diré que yo iba bastante tranquilito y con mucho respeto a la carretera y a al moto je je je.

Aqui os dejo una captura de pantalla de la ruta que hice sacada de Google Earth:

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Una salida en Vespa

El pasado domingo, aparte de sacar unas fotos de la moto, salí a dar una vuelta en ella. Poca cosa, solo para comprobar si el velocímetro indicaba correctamente.
Para eso hice uso del ciclocomputador de la bicicleta (soy aficcionado al ciclismo como podreis comprobar en mi otro blog Cicloeo), puesto que tiene un receptor de GPS integrado.

Hice pocos kilómetros, unos 13 mas o menos, en los cuales la aguja del indicador de la moto llegaba a unos 80 km/h en algún momento. Tras volver a casa y descargar los datos del gps al ordenador, comprobé que la velocidad maxima alcanzada en el trayecto fueron unos 65 km/h. Para más desilusión, debo admitir que me parece mucho más fiable el gps de la bicicleta que el indicador de la Vespa. Una lástima. Tal vez con el rodaje del motor y un ajuste de carburación pueda ganarle algo más. Ya os contaré. Un saludo Continúa...

Fotos de la Vespa

Hola de nuevo, tras mucho tiempo sin hacer nada con la moto, hoy me animé a sacar unas fotitos. Aquí os las dejo para que las veais:

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Un paseito

Hola de nuevo. Tras varios días sin subirme a la moto hoy he salido a dar un paseo en la Vespa. Poca cosa. He salido por la zona de As Figueiras y la playa de Arnao. Calculo que fueron unos 15 kilómetros, se me olvido mirarlo en el cuentakilómetros. La moto va bastante bién. Arrancó sin problema, y eso que llevaba una temporada sin encenderse. El único problema que le encontré es con el cambio de marchas. Es como si le saltasen las marchas, pero no ocurrió en marcha, sino en parado, a la hora de arrancar. Creo que nada importante. Aún tengo pendiente poner unas fotos con más detalle de la moto. Mañana intento sacarlas.
Hasta la próxima
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Agradecimiento Vespa & Lambretta desde Culleredo

Hace bastante tiempo que no escribo nada aquí. La verdad es que ultimamente no estoy muy pendiente de la moto, puesto que trabajo hasta las 7 de la tarde y por el invierno esas ya no son horas de trastear en la Vespa. Y los fines de semana tampoco han estado muy católicos para hacer kilómetros. De todas formas, hoy voy aprovechar para agradecer a "Vespa & Lambretta desde Culleredo" la mención en su blog de "Mi Vespa Gs". Es lo menos que puedo hacer por ellos, que sin yo pedírselo me han incluido como un vespero mas. Muchas Gracias, y aquí estoy para todo lo que necesiten.
La dirección de su blog es: http://vlculleredo.blogspot.com/
y aqui la entrada en cuestión: http://vlculleredo.blogspot.com/2011/01/mi-vespa-gs.html Continúa...

La restauración de la Vespa GS 150

Hola de nuevo. Quisiera hablar un poco del proceso de restauración de la vespa, si bién no tengo ningun documento gráfico, intentaré contar un poco de memoria lo que hice.

La moto se encontraba en muy mal estado. El pistón estaba agarrado y la parte delantera de la chapa y el suelo estaban muy oxidados, incluso habia una parte muy grande donde la chapa ni siquiera existía.

Yo empecé por el motor, con la idea de que si conseguia arreglarlo, podría seguir adelante con la restauración.  Como decía, el motor no giraba. De todas formas, aunque asi fuese, lo recomendable era desmontarlo y pegarle una buena limpieza.
Dicho y echo. En este punto tengo que comentar que no soy un experto mecánico (ni por asomo). Todo lo que he conseguido ha sido gracias a, en primer lugar, que el motor de la vespa es bastante sencillo, y segundo, Internet, lugar inigualable de consulta de documentación técnica y foros de ayuda mecánica.

Desmontar el motor no es nada complicado, teniendo presente el libro de despiece. Todo estaba bastante bién, a pesar de los años que tenía encima. Cigüeñal, pistón y las juntas que lleva el motor fue basicamente lo que cambie por piezas nuevas. El carburador estaba en perfecto estado (yo por si acaso ya me habia agenciado otros dos de un amigo).

Cuanto el bloque motor estuvo ensambaldo de nuevo, lo monte sobre un soporte fabricado a tal fin por unos conocidos. Así no tenía que volver a montarlo sobre la moto, y pude comprobar que funcionaba perfectamente, aunque tube que usar el pequeño truco de introducir unas gotitas de gasolina por el hueco de la bujía.


En cuanto a la chapa, ésta no la arreglé yo, puesto que no tengo las herramientas ni los conocimientos necesarios para hacerlo. En su lugar, la llevé a un taller, donde arreglaron un poco los abollones, enmasillaron algun que otro agujero y soldaron trozos de chapa donde esta faltaba. Un trabajo excelente.

Después de salir del taller, se la llevé a mi padre, que hizo un gran trabajo dando masilla y lijándola antes de llevarla al pintor.

Una vez pintada, se procede al montaje de la instalación electrica, los cables de los mandos, el motor, etc..., para seguir por último con los adornos cromados.


A grandes rasgos este ha sido el proceso de restauración. Ahora os comento las piezas que han sido compradas de nuevo para la moto:

Cigüeñal
Pistón
Juntas y gomas del motor (carter, cilindro, tapa de embrague...)
Discos de embrague
Cruceta del cambio
Depósito de Gasolina
Asiento
Puños
Cubiertas y neumáticos
Defensas y reposapiés cromados
Foco delantero
Espejos
Tira embellecedora de cófanos
Embellecedores y cresta del guardabarros
Claxon
Alfombrilla y tiras de aluminio del suelo.

Seguro que algo se me olvida, pero basicamente está todo. Hasta la próxima.
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La Vespa GS

Toca hablar de la moto en sí, la gran protagonista de este blog. Es una Vespa GS del año 1967.
Tiene 150 cc, 4 marchas y el velocímetro marca hasta 120 km/h, si bién consultando algunos libros del fabricante, creo que este modelo no pasaba de 95 km/h.

Dedido a que aun ha rodado muy poco desde la rehabilitación, apenas llega a 80 según el indicador. Aun no comprobé si el cuentakilómetros y el velocímetro indican correctamente.
Es una lástima no poseer mas imágenes que estas que muestro aqui, con la moto practicamente acabada. Si cae en mis manos otra moto para restaurar (cosa que me encantaría hacer) prometo documentar prefectamente todo el proceso y compartirlo.


Ahí va una foto:

Esta imagen, tomada el día 8 de Septiembre de 2010, muestra la moto casi acabada, a falta de algunos embellecedores y cromados. Ya se encontraba en perfecto funcionamiento. El guardabarros parece estar algo torcido y así es en realidad. Creemos que pertenece a otro modelo, pues mi padre recuerda que se lo cambiaran por causa de algun golpe cuando aún usaba él la moto hace más de 20 años.

Esta otra está tomada el 18 de Septiembre de 2010. Aquí ya esta practicamente acabada, con todos los cromados puestos, los dos espejos, etc... Solo faltaba colocar la alfombrilla central y el pedal del freno.

Como podeis ver, tiene bastante buena pinta.

Bueno y esto es todo. Hasta la proxima entrada.

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Vespero

Hola a todo el mundo. Aqui os presento este blog, dedicado a mi Vespa GS.
Ire relatando todas las aventuras a lomos de la moto, los viajes que haga, las averias, los pinchazos, todo lo que se me ocurra sobra ella.
Se trata de una Vespa GS del año 1967, recientemente restaurada y puesta al día. Llevaba mas de 20 años parada.

Según escribo estas líneas me estoy arrepintiendo de no haber documentado el proceso de restauración que llevamos a cabo mi padre y yo.  Posiblemente mas de un año de trabajo. Pero al final mereció la pena totalmente y ahora puedo disfrutar de mi Vespa GS.
Tengo que admitir que no tengo espíritu motero ni me atraen especialmente las motos, pero tenia ganas de ver andar esa moto que estaba medio tirada en un rincón.
Un buen día me decidí y poco a poco fuimos llevando el barco a buen puerto. En otras entradas iré comentando mas cosas de mi vida sobre la moto. Gracias a tod@s por seguirme. Continúa...